АКТУАЛНОТО BMW СЕРИЯ 5.

През 1972 година на пазара е въведен първият модел, разработен за BMW от легендарния дизайнер Пол Брак. BMW Серия 5 вече се отличава с всичко, което ще е характерно и в бъдеще за седаните от горния сегмент на средния клас: характерната радиаторна решетка с двойни фарове, издължения силует, типичното за BMW задно задвижване. Те са съчетани с окачване, което комбинира спортен дух, сигурност и комфорт. Кокпитът се отличава със строга функционалност вместо разпилени детайли. Интериорът впечатлява с приятни на допир материали и оборудване за комфорт.

През следващата година на пазара са въведени и по-мощни двигатели: BMW 525 със 107 кВт (145 к.с.), следвано от BMW 528 със 121 кВт (165 к.с.).

От моделната година 1977 в рамките на фейслифта е въведена по-висок преден капак от BMW бъбрековидната решетка до предното стъкло, задните светлини са уголемени, а 6-цилиндровите модели BMW 525 и 528 са оборудвани с двойни карбуратори. Благодарение на това се повишава и мощността. С въвеждането на наследника BMW Серия 5 (E28) производството е прекратено след близо 700 000 екземпляра.

Производство: 1972 – 1981
Двигатели: 1,8 – 3,5 литра (66 – 160 кВт, 90 – 218 к.с.), 4- и 6-цилиндрови
Дължина/широчина/височина: 4 620 мм/1 690 мм/1 425 мм

Представеното през 1988 година BMW Серия 5 Седан (E34) е значително по-голямо и по-широко от предшественика си. Значително подобрената аеродинамика с коефициент на въздушно съпротивление от 0,30 позволява всички бензинови модели на BMW Серия 5 да развиват над 200 км/ч. Благодарение на дългото си междуосие и почти оптималното разпределение на теглото от 50:50 между предната и задната ос автомобилът впечатлява със спортно-динамично поведение на пътя – от задвижваното от 4-цилиндров двигател BMW 518i до BMW M5 с мощност 232 кВт (315 к.с.), което се предлага още от първата година на производството.

През 1991 година обществеността е изненадана от BMW Серия 5 Туринг: за пръв път се предлага комби от горния сегмент на средния клас на BMW. Особен акцент е задното стъкло, което се отваря независимо от задния капак. През същата година за по-висок сигурност вратите се оборудват с подсилена защита срещу страничен удар.

През 1992 година на пазара е въведено и първото BMW Серия 5 със  задвижване на четирите колела - BMW 525iX. Също така за пръв път се предлагат и модели на BMW Серия 5 с 8-цилиндрови двигатели. При BMW 530i и BMW 540i те впечатляват с особено изискания си ход. BMW M5 запазва редовия си 6-цилиндров двигател. Но работният му обем е увеличен до 3,8 литра, което осигурява увеличение на мощността до 250 кВт (340 к.с.). По-мощното BMW M5 вече се предлага и като Туринг.

Производството на BMW Серия 5 Седан е спряно през 1995 година, BMW Серия 5 Туринг се продава до 1996 година: общо са произведени 1,3 милиона екземпляра от тези модели.

Производство: 1988 – 1996
Двигатели: 1,8 – 4,0 литра (83 – 250 кВт, 113 – 340 к.с.), 4-, 6- и 8-цилиндрови
Дължина/широчина/височина: 4 720 мм/1 751 мм/1 421 мм

Дизайнът на предлаганото от 2003 година BMW Серия 5 Седан (E60/E61) с характерните му форми е създаден под ръководството на Крис Бенгъл. Взаимодействието между вдлъбнати и изпъкнали форми създава уникална игра на сенките, мощна и динамична. Концепцията за управление е заимствана от лимузините на BMW от високия клас: водачът управлява разнообразните системи на BMW Серия 5 чрез iDrive, а с опционалния Head-Up дисплей всички важни за пътуването информации се проектират директно в зрителното му поле върху предното стъкло.

Новото BMW Серия 5 Седан е по-голямо и просторно от предишния модел, но не е по-тежко, а в зависимост от модела дори до 75 килограма по-леко. Това се дължи и на олекотената алуминиева конструкция отпред, която с композитната си конструкция спрямо останалата стоманена част от каросерията е иновативна стъпка при производството на каросерии.

Като опция се предлагат адаптивни светлини за завой и адаптивни спирачни светлини, както и за пръв път при BMW Серия 5 и стабилизация срещу наклоняване Dynamic Drive и активен контрол на скоростта АСС. В комбинация със спортното окачване е постижима уникална в този клас динамика на управлението. Редовите 6-цилиндрови двигатели са впечатляващи, както като дизели с технология Common-Rail, така и като бензинови варианти с Bi-VANOS.  

От началото на 2005 година на пазара се въвежда и актуалното BMW M5 с внушителен 5-литров V10 двигател с мощност 373 кВт (507 к.с.). Динамичният спортен седан се предлага и като Туринг, което го превръща в едно от най-бързите комбита на света.

През 2007 година визията на автомобила е модернизирана леко, с променено осветление и брани, както и преработена система iDrive. 

Производство: 2003 – 2010
Двигатели: 2,0 – 5,0 литра (85 – 373 кВт, 163 – 507 к.с.), 4-, 6-, 8- и 10-цилиндрови
Дължина/широчина/височина: 4 841 – 4 855 мм/1 846 мм/1 468 – 1 512 мм 

Най-успешното с над 2 милиона продадени екземпляра поколение на BMW Серия 5 е въведено на пазара през 2010 година. Спортно елегантният дизайн, типичната за BMW радост от шофирането и множеството технологични изобретения осигуряват на автомобила лидерска позиция в сегмента на бизнес седаните. Автомобилът може да бъде поръчан с интелигентното задвижване на четирите колела BMW xDrive, което ситуативно разпределя мощността между колелата. Най-мощният V8 цилиндров двигател с технология BMW Twin Power Turbo развива 300 кВт (407 к.с.), най-мощният дизелов двигател е редови 6-цилиндров с мощност 220 кВт (300 к.с.). От Септември 2010 година се предлага BMW Серия 5 М пакет, който осигурява допълнителен спортен дух на BMW Серия 5. С М Спортното окачване, М аеродинамичният пакет и М алуминиевите джанти автомобилът изглежда особено мощен. Интериорът се облагородява от спортните седалки с М дизайн, както и М коженият волан, М селекторът на трансмисията и М интериорните лайстни. М двигателите развиват мощност до 441 кВт (600 к.с.). 

При фейслифта през 2013 година е модернизиран дизайнът и са въведени допълнителни двигатели. Така моделното семейство вече серийно се оборудва с ксенонови фарове и Bluetooth устройство Свободни ръце. 

От 2016 година се предлага и BMW Серия 5 като хибрид: BMW 530e iPerformance се оборудва с Plug-in хибридно задвижване и може да се движи с нулеви локални емисии. И то с типичните за BMW качества: динамично, комфортно и ефективно. 

Производство: 2010 – 2017
Двигатели: 2,0 – 4,4 литра (105 – 423 кВт, 143 – 575 к.с.), 4-, 6- и 8-цилиндрови
Дължина/широчина/височина: 4 899 – 5 039 мм/1 860 мм/1 464 – 1 471 мм  

Новото BMW Серия 5 интерпретира отново спортния дизайн на моделната серия от осмо поколение. Характерни дизайнерски елементи като типичните за BMW пропорции, дълго междуосие, издължен преден капак и плавна линия на покрива са представени в особено елегантна форма. Експресивни детайли като осветеният BMW бъбрек „Iconic Glow“, големият панорамен стъклен покрив или кристалната Interaction Bar придават на новото BMW Серия 5 собствена индивидуалност.

Широкото портфолио от опции за двигатели е забележително: последното поколение на BMW Серия 5 се предлага с класически бензинов или дизелов двигател, но също и като напълно електрическо BMW i5, Plug-in хибрид или особено мощен M автомобил.

Безопасността и комфортът са заложени във всяка версия на двигателя. Обширната помощ и технологиите за свързване допринасят за това. Driving Assistant Professional например улеснява дългите пътувания, докато BMW Live Cockpit Professional увеличава прегледа на информацията, свързана с шофирането.

Период на производство: от 2023г

Двигатели: 2,0 литра, електрически мотор (120 - 442 kW, 163 - 601 к.с.), 4-цилиндров

Дължина/ширина/височина: 5060 mm/1900 mm/1505 - 1515 mm

BMW Серия 5 Седан : Разход на гориво, комбиниран WLTP в л/100 км: 6,4–5,1; CO2 емисии, комбиниран WLTP в g/km: 157–130

BMW i5 Седан : Разход на енергия, комбиниран WLTP в kWh/100 км: 20,6–15,9; Електрически пробег, WLTP в км: 455–582