Нашият инструмент за управление на Вашето разрешение за използването на бисквитки временно е офлайн. Ето защо може да липсват някои функционалности, изискващи съгласието Ви за използване на бисквитки.
THE NEW X5
BMW X5: ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ.
Разход на гориво и СО₂ емисии.
Разход на гориво и СО₂ емисии.
BMW X5 xDrive40i:
Среден разход на гориво, WLTP в л/100 км: 9.9–8.5
СО₂ емисии в г/км комбинирани WLTP: 224–193
Официалните данни за разхода на гориво, СО₂ емисиите, разхода на електроенергия и електрическия пробег са измерени в съответствие с тестовия цикъл VO (EU) 715/2007 във версията, валидна за този модел. WLTP данните отчитат диапазона при всички възможни допълнителни оборудвания. За сертифицираните след 01.01.2021 година автомобили официалните данни са налични само според WLTP. Повече информация за методиките NEDC и WLTP може да намерите на www.bmw.bg/wltp
При температури под 0 градуса Целзий чисто електрическото задвижване на този Plug-in хибрид е на разположение едва след няколко километра, когато батерията загрее до работна температура.
Цифрите за производителност, консумация и CO₂ емисии се отнасят за превозни средства със стандартна трансмисия.
[1] Данните за ефективността на бензиновите двигатели се отнасят за превозни средства, използващи гориво RON 98. Данните за разхода на гориво се отнасят за превозни средства, използващи референтни горива в съответствие с Регламент 715/2007 на ЕС. Може да се използва и безоловен RON 91 и по-висок с максимално съдържание на етанол 10% (E10). BMW препоръчва гориво RON 95. За високопроизводителни автомобили BMW препоръчва гориво RON 98.
[2] За plug-in хибрид: Електрическо задвижване в зависимост от нивото на зареждане на батерията.
[3] За Plug-in хибрид: При температури под нулата напълно електрическата система за задвижване е налична само след няколко километра шофиране, след като батерията се загрее до работна температура.
[4] Официалните данни за разхода на гориво, емисиите на CO₂, консумацията на мощност и електрическия пробег са определени в съответствие с предписаната процедура за измерване и съответстват на Европейски Регламент (ЕО) 715/2007 в приложимата версия. За обхватите, данните, определени съгласно WLTP, вземат предвид всяко допълнително оборудване (налично на германския пазар в този случай). За превозни средства, които са били ново типово одобрени от 1 януари 2021 г., съществуват само официалните данни според WLTP. Освен това стойностите на NEDC се заличават от сертификатите за съответствие от 1 януари 2023 г. с Регламент 2022/195 на ЕО. За повече информация относно процедурите за измерване на NEDC и WLTP посетете www.bmw.com/wltp
Допълнителна информация относно разхода на гориво и официалните специфични за модела CO₂ емисии на нови пътнически автомобили можете да намерите в „Насоки за разход на гориво, CO₂ емисии и консумация на електроенергия за нови пътнически автомобили“, достъпни безплатно във всички точки на продажба на Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Германия, и под https://www.dat.de/co2/.
[5] За plug-in хибрид: претеглено, комбинирано (EC AC Charge Weighted)
[6] Пробегът зависи от различни фактори, по-специално: индивидуален стил на шофиране, характеристики на маршрута, външна температура, отопление/климатик, предварителна климатизация.
[7] Ефективността на зареждане зависи от нивото на зареждане, температурата на околната среда, индивидуалния профил на шофиране и използването на спомагателни консуматори. Показаните диапазони се основават на най-добрия случай на WLTP. Времената за зареждане се отнасят за околни температури от 23 градуса по Целзий след предходно шофиране и може да се различават в зависимост от начина на използване.
[8] Теглото на EC без товар се отнася за превозно средство със стандартно оборудване и не включва допълнителни екстри. Теглото без товар включва 90% пълен резервоар и тегло на водача от 75 кг. Допълнителното оборудване може да повлияе на теглото на превозното средство, полезния товар и максималната скорост, ако избраното оборудване оказва влияние върху аеродинамиката на превозното средство.
[9] Състои се от задвижване с двигател с вътрешно горене (определена номинална стойност) и електрическо задвижване (до определена номинална стойност). Електрическо задвижване в зависимост от нивото на зареждане на батерията.