BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 и BMW M550i xDrive Седан.
СРАВНЕНИЕ Н А BMW СЕРИЯ 5 СЕДАН М АВТОМОБИЛИТЕ.
Преглед на спортните факти: Задвижване, окачване и мощност.
BMW M5 CS.
Най-мощното BMW M5, произвеждано някога: BMW M5 CS с лимитиран тираж.
- Върховна динамика на управление благодарение на ексклузивните компоненти на шасито BMW M и оптимизираната спрямо теглото концепция за екстериора и интериора
- Високопроизводителен 8-цилиндров бензинов двигател BMW M TwinPower Turbo с мощност 467 кВт / 635 к.с.
- 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и M xDrive
- 467 кВт (635 к.с.), 750 Нм, 0-100 км/ч за 3,0 сек
BMW M5 Competition.
Максимална динамика на управлението и екскузивни, специфични за М дизайнерски акценти в екстериора и интериора.
- Високопроизводителен 8-цилиндров бензинов двигател BMW M TwinPower Turbo с 625 к.с.
- M xDrive с Active M диференциал и 8-степенна M Steptronic трансмисия с Drivelogic
- Изключителни M специфични дизайнерски характеристики и оборудване
- 460 кВт (625 к.с.), 750 Нм, 0-100 км/ч за 3.3 секунди
BMW M5.
Типична за М динамика на управлението и спортен комфорт на най-високо ниво.
- Високопроизводителен 8-цилиндров бензинов двигател BMW M TwinPower Turbo с мощност 600 к.с.
- M xDrive с Active M диференциал
- 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic
- 441 кВт (600 к.с.), 750 Нм, 0-100 км/ч за 3,4 секунди
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Седан.
BMW M5 CS – ПРОДУКТОВИ АКЦЕНТИ.
Оборудване за динамика на управлението и дизайна на BMW М5 CS.
Най-мощното BMW M5, произвеждано някога: BMW M5 CS с лимитиран тираж. С пониженото си със 70 кг тегло то осигурява спираща дъха динамика и гените на BMW M5 до най-дребните детайли. Изключителните 635 к.с. катапултират High-Performance седана от 0 до 100 км/ч за впечатляващите 3,0 секунди. С ексклузивно предлаганите само за този модел компоненти за окачването, олекотяване на конструкцията и дизайна той е уникален по отношение на динамиката спортните премиум амбиции. М екстериора неговата лидерска позиция се подчертава аеродинамично и визуално с ексклузивните дизайнерски акценти като карбоновите елементи и детайлите с златист бронз. Характерът от моторните спортове продължава и в интериора със спортните М Карбон седалки тип “корито” със силует на Нюрбургринг на подглавниците и червен контрастен шев, както и двуместната, олекотена задна седалка.
- Динамика
- Екстериор
- Интериор
BMW TwinPower Turbo 8-цилиндров бензинов двигател.
С 467 кВт (625 к.с.) и 750 Нм въртящ момент BMW M TwinPower Turbo 8-цилиндровият бензинов двигател ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунди. Неудържима тяга още от обороти на празен ход, директните реакции и изключителната еластичност на 4,4-литровият двигател се постигат благодарение на двата TwinScroll турбокомпресора, High Precision Injection, както и напълно променливото управление на клапаните Valvetronic.
Понижаване на теглото.
Интелигентната комбинация от материали с армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP), както и специални мерки за олекотяване понижават теглото и в същото време повишават пъргавината и динамиката на BMW M5 CS.
M Carbon керамични спирачки, гланцирано червени
При M Carbon керамичните спирачки спирачната мощ е още по-директна, те не корозират, по-издръжливи са на висока температура, износват се по-малко и допринасят за намаляване на теглото на автомобила, което се отразява положително на пъргавината, динамиката и ускорението. Това особено техническо оборудване се разпознава по лакираните в гланцирано червен цвят спирачни апарати с логото на М. Поради специфичните качества на материалите при спиране може да се чуват функционални звуци, например при по-продължително слабо натоварване или при мокра настилка малко преди спиране на автомобила. Тези свързани с конструкцията звуци могат да бъдат предотвратени чрез подсушаване чрез спиране при влажно време или чрез по-високо натоварване след продължително по-слабо натоварване на спирачките. Поради влиянието на водата и солта, пръскана по пътищата, например след ползване на автомивки, конденз през нощта, шофиране при дъжд спирачната ефективност може да отговаря на тази на конвенционална спирачна система. При необходимост кратковременно намаляване на спирачната ефективност може да бъде компенсирано с по-силно натискане на педала. Функционалните звуци нямат отражение върху ефективността, сигурността и устойчивостта към натоварване на спирачките.
20-инчови M алуминиеви джанти с Y-образни спици 789 М Goldbronze, с Track гуми с различен размер на предната и задната ос.
20-инчови М алуминиеви джанти с Y-образни спици 789 М Goldbronze с Track гуми с различен размер на предната и задната ос, ковани, размери на джантите отпред 9,5J x 20, гуми 275/35 ZR20, размер на джантите отзад 10,5J x 20, гуми 285/35 ZR20.
М Спортна изпускателна система
М Спортната изпускателна система предлага характеристика на звука, която може да бъде адаптирана чрез интегрираните клапи за отработените газове. Избраните чрез превключвателя на контрола на шофирането спортни програми SPORT и SPORT+ се подчертават от още по-интензивен звук.
8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.
8-степенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic се отличава с екстремно бързо време за превключване и множество опции на превключването: от екстремно спортни и динамични до комфортни и икономични. Предавките на автоматичната трансмисия могат да бъдат сменяни ръчно чрез селектора на трансмисията или лостчетата на волана.
BMW Лазерни светлини с жълти икони.
В лазерен режим на дългите светлини BMW Лазерните светлини осветяват пътя на до 650 метра, което е близо два пъти повече в сравнение с това на конвенционалните фарове. Жълтите светлини, надписът „BMW Laser“ във фаровете и черната рамка освен това подчертават технологичните амбиции и спортния дух на автомобила.
M Карбон преден капак с въздушни отвори
Специфичния за М преден капак е оборудван с въздушни отвори от видим карбон.
M бъбрековидна радиаторна решетка
М бъбрековидната радиаторна решетка с цялостна рамка в Goldbronze придава на M5 CS ярка индивидуална визия. Типичните за М триизмерно оформени двойни пластини също са в гланцирано черен цвят и са украсени със златисто-бронзова емблема M5 CS.
M Карбон преден сплитер.
Предният сплитер от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) по ярък начин подчертава ориентираната към динамика визия на M5 CS.
M Карбон корпуси на външните огледала.
M Карбон корпусите на външните огледала с типичните за М двойни конзоли подчертават мощния и спортен дизайн на автомобила.
M Карбон заден спойлер.
М Карбон задният спойлер подчертава ексклузивността и мощния и спортен дизайн на автомобила и осезаемо повишава аеродинамичното притискане върху задната ос. Благодарение на създаването на допълнително притискане на задната ос към пътя се повишава стабилността на автомобила.
M Карбон заден дифузор.
Съгласуваният перфектно с M5 CS заден дифузор от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) осигурява още по-спортна визия на автомобила и по впечатляващ начин подчертава ориентираното към динамика излъчване на автомобила.
Надпис “M5 CS”
Надписът „М5 CS“ на задния капак отдясно, на М бъбрековидната решетка и М хрилете отзад за изключително високия потенциал на динамиката на управлението на автомобила.
M Карбон седалки тип “корито”.
M Карбон седалките тип “корито” с осветено лого М5, силует на Нюрбургринг на подглавниците и контрастен шев в Mugello Red съчетават лекотата и състезателния характер на една седалка тип “корито” с функционалността на М Спортна седалка. Техните контури осигуряват перфектна странична опора и превъзходен комфорт при дълги пътувания.
M олекотена задна седалка.
Спортната задна седалка с олекотена конструкция предлага две отделни места за седене с триточкови предпазни колани. Гамата отзад е допълнена с надпис „CS“ между облегалките на задните седалки на двете седалки и практично отделение за вещи по средата.
M волан.
М воланът с мултифункционални бутони, емблема на М и интегрирана въздушна възглавница за водача е оборудван с карбонови лостчета за превключване. С тапицирания си с Alcantara обръч с контрастни шевове и оформените опори за палците воланът се усеща перфектно в ръцете. Маркировката на 12 часа осигурява ориентация, а чрез M Drive бутоните водачът може да адаптира настройките по време на шофиране.
Олекотен подлакътник.
Подлакътниците са интегрирани в предните и задните врати и включват и единичен среден подлакътник без отделение за вещи на предната средна конзола с олекотена конструкция.
Интериорни лайстни Aluminium Carbon structure.
Интериорни лайстни Aluminium Carbon structure dark на арматурното табло, вратите и средната конзола с акцентираща лайстна Chrome Dark и червен надпис „CS“.
Лайстни на праговете с надпис “M5 CS”.
Ексклузивните лайстни на праговете с надпис “M5 CS” още при отварянето на вратите повишават предстоящата радост от шофирането.
BMW M5 CS - ИМПРЕСИИ.
Дизайнерските акценти на BMW М5 CS в екстериора и интериора.
BMW M5 CS – ПРОДУКТОВИ АКЦЕНТИ.
Оборудване за динамика на управлението и дизайна на BMW M5 Competition.
С мощността от 625 к.с. (460 кВт) и специалните настройки на окачването, които включват и всички важни контролни системи, BMW M5 Competition заема лидерската позиция. Множеството характерни акценти от BMW M подчертават това категорично и във визията.
- Динамика
- Екстериор
- Интериор
BMW М TwinPower Turbo 8-цилиндров бензинов двигател.
С 460 кВт (625 к.с.) и 750 Нм въртящ момент BMW M TwinPower Turbo 8-цилиндровият бензинов двигател ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди. Неудържима тяга още от обороти на празен ход, директните реакции и изключителната еластичност на 4,4-литровият двигател се постигат блгодарение на двата TwinScroll турбокомпресора, High Precision Injection, както и напълно променливото управление на клапаните Valvetronic.
М xDrive.
M xDrive с Активен M диференциал гарантира максимално сцепление и динамика на управлението както във всекидневието, така и на състезателната писта. Специфичната за М технология комбинира пъргавината на задното задвижване с увереността на задвижването на четирите колела. Можете да избирате между вариантите на задвижването 4WD, 4WD Sport и – в режим DSC-off – 2WD.
8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.
8-степенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic се отличава с екстремно бързо време за превключване и множество опции на превключването: от екстремно спортни и динамични до комфортни и икономични. Предавките на автоматичната трансмисия могат да бъдат сменяни ръчно чрез селектора на трансмисията или лостчетата на волана.
Бутон M MODE.
С бутона M MODE на средната конзола можете да регулирате интензивността на намесите на асистиращите системи. Режимът ROAD предлага пълната функционалност на електронните помощници. При настройката SPORT те само предупреждават, но не се намесват. С режима TRACK можете изцяло да деактивирате асистиращите системи, например на състезателната писта. В зависимост от избрания режим на преден план на арматурното табло се появяват съответните информации за шофирането.
M Setup.
M Setup ви дава възможност да конфигурирате различни параметри на динамиката на управлението като характеристиките на двигателя, трансмисията и кормилното управление, настройките на амортисьорите, интензивността на намесите на Динамичния контрол на стабилността (DSC) или разпределението на мощността на системата за задвижване на четирите колела M xDrive към индивидуалните си изисквания.
M Servotronic
M Servotronic осигурява подходящото усилие за завъртане на волана при всяка ситуация на пътя, като оптимално адаптира силите за въртене на волана към скоростта на движение. Освен това осигурява директно и прецизно усещане при завиване при всякакви скорости. Системата е със специфични за М настройки и предлага ole различни характеристики, които могат да бъдат активирани с натискане на бутон.
M Карбон керамични спирачки.
При M Carbon керамичните спирачки спирачната мощ е още по-директна, те не корозират, по-издръжливи са на висока температура, износват се по-малко и допринасят за намаляване на теглото на автомобила, което се отразява положително на пъргавината, динамиката и ускорението. Това особено техническо оборудване се разпознава по лакираните в цвят Gold matt спирачни апарати с логото на М. Поради специфичните качества на материалите при спиране може да се чуват функционални звуци, например при по-продължително слабо натоварване или при мокра настилка малко преди спиране на автомобила. Тези свързани с конструкцията звуци могат да бъдат предотвратени чрез подсушаване чрез спиране при влажно време или чрез по-високо натоварване след продължително по-слабо натоварване на спирачките. Поради влиянието на водата и солта, пръскана по пътищата, например след ползване на автомивки, конденз през нощта, шофиране при дъжд спирачната ефективност може да отговаря на тази на конвенционална спирачна система. При необходимост кратковременно намаляване на спирачната ефективност може да бъде компенсирано с по-силно натискане на педала. Функционалните звуци нямат отражение върху ефективността, сигурността и устойчивостта към натоварване на спирачките.
М Спортна изпускателна система
Спортната изпускателна система предлага характеристика на звука, която може да бъде адаптирана чрез интегрираните клапи за отработените газове. Избраните чрез превключвателя на контрола на шофирането спортни програми SPORT и SPORT+ се подчертават от още по-интензивен звук, когато при ориентираната към комфорт програма акустиката е дискретно спортна.
M бъбрековидна радиаторна решетка
М бъбрековидната радиаторна решетка в гланцирано черен цвят придава на M5 Competition ярка индивидуална визия. Типичните за М триизмерно оформени двойни пластини също са в гланцирано черен цвят и са украсени с черна емблема M5 Competition.
M хриле
Типичния елемент на М хрилете в гланцирано черен цвят с означение на модела М5 Competition като силен триизмерен спортен акцент подчертава динамичното съчетание между техническо съвършенство и емоционални форми, което винаги е било характерно за М автомобилите.
М специфични външни огледала.
Гланцирано черните, специфични за М външни огледала придават на M5 Competition особено спортен характер.
M заден спойлер
М задния спойлер в гланцирано черен цвят подчертава спортния силует на автомобила и осезаемо повишава аеродинамичното поведение. Чрез повишаване на аеродинамичното притискане той осигурява по-високо сцепление на задната ос на автомобила, а с това повишава и стабилността по курса.
Специфични за М двойни ауспухови накрайници.
Двойните ауспухови накрайници на М спортната изпускателна система в черен хром са видимо и звучно доказателство за спортната динамика на автомобила.
М задна броня в черен гланц.
Гланцирано черната задна броня на M5 Competition подчертава спортния му характер и придава на автомобила неподражаема идентичност.
M Мултифункционални седалки
М Мултифункционалните предни седалки с ексклузивен дизайн и осветено лого на М5 отразяват спортния характер на автомобила. Ниските повърхности за седене и високите странични бордове подчертават визията тип “корито” и гарантират перфектна странична опора. В същото време всеобхватните възможности за регулировки осигуряват висок комфорт.
M кожен волан.
М коженият волан с мултифункционални бутони, емблема на М, хромиран елемент, бутони М1 и М2, както и интегрирана въздушна възглавница за водача е с дизайн с двойни спици. С тапицирания си с черна кожа обръч с цветни контрастни шевове и оформените опори за палците воланът се усеща перфектно в ръцете.
Червен бутон Старт/Стоп.
Червеният бутон Старт/Стоп служи за безключово стартиране и изключване на двигателя, след като автомобилът е отключен. С него също така се изключва двигателят. Ключът на автомобила се разпознава автоматично, без да е необходимо пъхане на ключа.
M селектор на трансмисията
Освен логото на М върху горната част на М селектора на трансмисията е разположен превключвателят за трите Drivelogic програми на превключването, а под него е бутонът P за паркинг-спирачката. В ръчен режим „S“ предавките могат да се сменят в типичния за М стил чрез селектора на трансмисията, в режим „D“ превключването е автоматично.
Специфично за М арматурно табло
Специфичното за М арматурно табло позволява изобразяването на допълнителни информации за особено спортните водачи. Когато изберете режима TRACK за шофиране по състезателна писта, на арматурното табло могат да се изобразяват информации например за налягането на нагнетявания въздух, за налягането и температурата на гумите, както и за напречните и надлъжните ускорения.
Лайстни на праговете с надпис „M5 Competition“.
Осветените лайстни на праговете с надпис „M5 Competition“ още при отварянето на вратите повишават предстоящата радост от шофирането.
BMW M5 COMPETITION - ИМПРЕСИИ.
Дизайнерските акценти на BMW M5 Competition в екстериора и интериора.
BMW M5 – ПРОДУКТОВИ АКЦЕНТИ.
Оборудване за динамика на управлението и дизайна на BMW М5.
BMW M5 е изявление на най-високо инженерно изкуство и иновативна интелигентност при шофиране. За немислими досега измерения на динамиката на управлението при един бизнес седан. Пълно с модерни технологии, които допринасят за още по-висока сигурност и комфорт в бизнес всекидневието. Иновативната система за задвижване на четирите колела M xDrive на BMW M5 с мощност 600 кВт (441 к.с.) превръща водача в уверен пилот на един мощен спортен седан с ненадмината мощност, прецизност и пъргавина - чиста М радост от шофирането на най-високо ниво.
- Динамика
- Екстериор
- Интериор
BMW М TwinPower Turbo 8-цилиндров бензинов двигател.
С 441 кВт (600 к.с.) и 750 Нм въртящ момент BMW M TwinPower Turbo 8-цилиндровият бензинов двигател ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди. Неудържима тяга още от обороти на празен ход, директните реакции и изключителната еластичност на 4,4-литровият двигател се постигат блгодарение на двата TwinScroll турбокомпресора, High Precision Injection, както и напълно променливото управление на клапаните Valvetronic.
М xDrive.
M xDrive с Активен M диференциал гарантира максимално сцепление и динамика на управлението както във всекидневието, така и на състезателната писта. Специфичната за М технология комбинира пъргавината на задното задвижване с увереността на задвижването на четирите колела. Можете да избирате между вариантите на задвижването 4WD, 4WD Sport и – в режим DSC-off – 2WD.
8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.
8-степенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic се отличава с екстремно бързо време за превключване и множество опции на превключването: от екстремно спортни и динамични до комфортни и икономични. Предавките на автоматичната трансмисия могат да бъдат сменяни ръчно чрез селектора на трансмисията или лостчетата на волана.
Бутон M MODE.
С бутона M MODE на средната конзола можете да регулирате интензивността на намесите на асистиращите системи. Режимът ROAD предлага пълната функционалност на електронните помощници. При настройката SPORT те само предупреждават, но не се намесват. С режима TRACK можете изцяло да деактивирате асистиращите системи, например на състезателната писта. В зависимост от избрания режим на преден план на арматурното табло се появяват съответните информации за шофирането.
M Setup.
M Setup ви дава възможност да конфигурирате различни параметри на динамиката на управлението като характеристиките на двигателя, трансмисията и кормилното управление, настройките на амортисьорите, интензивността на намесите на Динамичния контрол на стабилността (DSC) или разпределението на мощността на системата за задвижване на четирите колела M xDrive към индивидуалните си изисквания.
M Servotronic
M Servotronic осигурява подходящото усилие за завъртане на волана при всяка ситуация на пътя, като оптимално адаптира силите за въртене на волана към скоростта на движение. Освен това осигурява директно и прецизно усещане при завиване при всякакви скорости. Системата е със специфични за М настройки и предлага ole различни характеристики, които могат да бъдат активирани с натискане на бутон.
M Compound спирачки.
Благодарение на използването на различни материали освен великолепните стойности на отрицателното ускорение M Compound спирачките имат висока издръжливост и дълъг живот, като се отличават и с понижено тегло, което се отразява положително на пъргавината, динамиката и ускорението. Спирачните апарати в червен металик с логото на М подсказват за специфичната за М мощна спирачна система. Поради специфичните качества на материалите при спиране може да се чуват функционални звуци, например при по-продължително слабо натоварване или при мокра настилка малко преди спиране на автомобила. Тези свързани с конструкцията звуци могат да бъдат предотвратени чрез подсушаване чрез спиране при влажно време или чрез по-високо натоварване след продължително по-слабо натоварване на спирачките. Поради влиянието на водата и солта, пръскана по пътищата, например след ползване на автомивки, конденз през нощта, шофиране при дъжд спирачната ефективност може да отговаря на тази на конвенционална спирачна система. При необходимост кратковременно намаляване на спирачната ефективност може да бъде компенсирано с по-силно натискане на педала. Функционалните звуци нямат отражение върху ефективността, сигурността и устойчивостта към натоварване на спирачките.
