epaasBanner.content.text
ПЪРВОТО BMW iX: ПИОНЕР НА ЕДНА НОВА ЕРА.
СРАВНЕТЕ BMW iX xDRIVE50 И BMW iX xDRIVE40.
BMW iX xDrive50
- Повече от 600 км* пробег
- От 0 до 100 км/ч за по-малко от 5 секунди
- Повече от 120 км за 10 мин с бързо зареждане
BMW iX xDrive40
- Повече от 400 км* пробег
- От 0 до 100 км/ч за около 6 секунди
- Повече от 90 км за 10 мин с бързо зареждане
- BMW iX xDrive50
- BMW iX xDrive40
Изпратете вашата заявка сега!
BMW iX С НАД 500 К.С.*.
КОНЦЕПЦИЯ BMW iX SHY TECH.
Акценти във външния дизайн на BMW iX.
Дизайн на предната част.
Предната част на BMW iX е интерпретирана по нов начин в насочен към бъдещето стил. Прогресивният външен вид на SAV се подчертава преди всичко вертикално насочената бъбрековидна радиаторна решетка на BMW в комбинация с най-тесните двойни фарове, които BMW някога е произвеждало серийно.
Изглед отстрани.
Разточителните правоъгълни контури около арките на калниците самоуверено открояват колелата и напомнят на първите BMW X модели. Скритите под повърхността дръжки на вратите, безрамковите врати и стесняващата се назад графика на прозорците „Streamflow“ са интегрирани хармонично във визията и осигуряват модерно излъчване.
Дизайн на задната част.
Големите повърхности, най-тесните задни светлини в BMW Group и интегрираният без фуги заден капак осигуряват модерно излъчване. Големите елементи на дифузора оптимизират аеродинамиката и подобряват пробега в комбинация с равното дъно на автомобила.
Акценти във вътрешния дизайн на BMW iX.
Редуциран вътрешен дизайн.
Интериорният дизайн се характеризира с модерност и редукция до най-важното, например дисплеите и елементите за управление. Централен елемент за управление е контролерът на iDrive с кристална визия на средната конзола, ограден от изискано поле за управление от FSC сертифицирано дърво. С активната си тактилна функция и тъч управление то замества конвенционалните бутони при избор на менютата на iDrive.
Lounge седалки отзад.
Благодарение на липсата на среден тунел и хомогенния преход на страничните седалки в тапицерията на вратите задната седалка предлага разточителен простор и спокойна Lounge атмосфера. Задните седалки опционално се оборудват с подгряване и интегрирани в подглавниците 3D високоговорители. Облегалката на задната седалка може да се сгъва в съотношение 40 : 20 : 40, като по този начин се увеличава вместимостта на багажника.
Панорамен стъклен покрив.
Преминаващият по цялата дължина панорамен стъклен покрив Sky Lounge осигурява усещане за простор и разпускаща Lounge атмосфера в интериора. Той може да бъде затъмнен електрохроматично, за да ви осигури повече лично пространство, и благодарение на липсата на щора предлага още повече пространство над главите и модерна атмосфера.
BMW Curved Display.
Монтираният за пръв път серийно BMW Curved Display като централен елемент за индикации и управление се превръща в напълно дигиталната сцена в BMW iX. При това 12,3-инчовият информационен дисплей се слива с 14,9-инчовия контролен дисплей в едно цяло и прилича на модерна рамка за картина върху арматурното табло.
НАСЛАДЕТЕ СЕ НА BMW iX ВЪВ ВИДЕОТО:
Изпратете вашата заявка сега!
Разход на гориво и CO₂ емисии.
Разход на гориво и CO₂ емисии.
-
* измерени по тестовия цикъл WLTP
BMW iX xDrive40(1):
Среден разход на електроенергия в кВтч/100км: 20
Среден разход на гориво в л/100 км: 0
CO2 емисии в г/км (комбинирани): 0BMW iX xDrive50(1):
Среден разход на електроенергия в кВтч/100км: под 21
Среден разход на гориво в л/100 км: 0
CO2 емисии в г/км (комбинирани): 0Данните за автомобилите, обозначени с (1), са предварителни.
Данните за разхода на гориво, СО2 емисиите и разхода на електроенергия са измерени в съответствие с тестовия цикъл VO (EU) 715/2007 във версията, валидна за този модел. Данните се отнасят за превозно средство с основна конфигурация в Германия и показаният диапазон отчита различния размер на избраните колела и гуми и опционалното допълнително оборудване и могат да се променят по време на конфигурацията.
Повече информация за официалния разход на гориво и специфичните СО2 емисии на нови автомобили можете да получите от брошура, разпространявана безплатно от дилърите на BMW.
Данните вече са измерени на базата на новия тестов цикъл WLTP и са преизчислени обратно към NEDC за сравнимост на автомобилите. При тези автомобили установяването на данъците и другите свързани с автомобилите данни, които (също) са базирани на емисиите на СО2, могат да са различни от указаните тук данни.